|
Jernbanestationen.
Den 3. oktober 1868 åbnede Fredericia – Aarhus banen. På det
tidspunkt var Horsens indbyggertal endnu ikke nået de 10.000, skønt
den var femtestørst blandt landets købstæder.
Stationen blev tegnet af Stationsarkitekt N. P. C. Holsøe. En række
huse for enden af Søndergade blev revet ned, bl.a. Vitus Berings
fødehjem, for at give plads til Jessensgade.
 Jernbanerejsen
for ca. 135 år siden blev dog ikke med et slag hverdagskost
for hvermand. Før jernbanernes tid benyttede højst 10.000 danskere
årligt den offentlige postbefordring, men i 1897, 50 år efter
åbningen af den første jernbane, befordrede banerne 15 millioner
rejsende, hvilket var en revolution for rejsevilkårene i Danmark.
På selve indvielsesdagen var byen pyntet op med flag og bannere. Kl.
12 ankom der første privattog sydfra og en halv time efter, det
andet tog nordfra. Begge lokomotiver var smykkede med flag og
guirlander og togene modtages på banegården med musik og hurra-råb
fra den talrige forsamlede mængde.
Foruden borgmestrene, formændene i borgerrepræsentationerne i Århus,
Skanderborg, Vejle og Fredericia, Den kongelige kommissarius
kammerherre Rosensørn, Stiftamtmanden Chr. Dahl, Overingeniør Rowan
med sin stab af ingeniører, Driftsbestyrer, Etatsråd Holst,
Departementchef i indenrigsministeriet, Etatsråd Linnemann,
medlemmer af Amtsrådet m.fl. var indbudte og ankom med togene.
Med en vidtfavnende gestus, indbød borgmester Chr. Jessen, hele
dette selskab til modtagelse og fest på rådhuset. Da selskabet nåede
udenfor stationsbygningen, standsede gæsterne op, foran demlå der
marker og mader, men øjeblikkelig forsikrede borgmesteren at inden
mange år ville her være rejst store og smukke ejendomme.
Festmåltidets retter bestod af: Østers, caviar, sardiner, bouillon,
pocherede æg, crustader m/champignons, dådyrryg, kalkuner og meget
mere med tilhørende vine.
Antallet af rejsende var den første dag, søndag den 4. oktober 1868,
som regnes for banestrækningens åbningsdag, 329. Billetprisen for at
kunne rejse mellem Horsens og Århus, 1 rigsdaler og 56 shilling for
1. klasse. 3. klasse kostede 72 shilling. Til sammenligning havde
Horsens Byråd bevilget et beløb til festen på 400 rigsdalere (1971
priser kr. 5-6.000).
I 1898 udvides banebygningen med tilbygningen foran.
|
